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segunda-feira, 25 de agosto de 2014

Ahhh... o litoral!

Não adianta, tenho um caso com água. Salgada.
Talvez ela me inspire. Talvez seja de nascimento... Líquido amniótico? Sei lá. Prefiro pensar na "Veneza brasileira"!

Dito isso, não podemos esquecer dos nossos DESobjetivos durante essa semana. Forcei o DES mesmo. E vou fazer isso sempre que achar necessário. O blog é meu, não preciso "prestar contas"! Hááá.

Estou, estamos em Ubatuuuuba (aquele comercial de carro ainda reverbera na minha cabeça depois de tantos anos!). E hoje é dia de que? Isso! Hoje, bem na hora do Magnificat vou iniciar minha apresentação aqui no Small Bodies Dynamics conference (SDB'14, por facilidade, a partir de agora, ok?). E... vou fazer todos os meus esforços para que isso seja transmitido ao vivo através do meu canal do Youtube, como disse no post passado. MaaaaaaaaS, sempre há um ou mais "mas", a internet aqui, um belo de um hotel sei-lá-eu-quantas-estrelas é lenta. Tipo... 2G? Então tenho minhas dúvidas se vai ser possível "setar" os paranauês.

Muito bem, você pode acessar o link com o material da apresentação, na íntegra, até mesmo antes de ele ser apresentado e visto pelos participantes aqui do congresso. Para isso, basta que esteja lendo isso antes das 6PM do dia 25.08.2014 e clique no meu PREZI! (veja que o próprio printscreen não me deixa mentir!)

Ok, por enquanto, sem muitas novidades...sem muitas no-vi-da-des.
DESanimador, não? Não! ANIMADOR; DES é o projeto, lembra, e...um prefixo (do bem!) também!
DESentendeu? DESencontrou? Não? Logo você vai DEScobrir. Eu demorei mais de um quarto de século para isso. Portanto... go easy, guy!

É isso!
Para os gringos que não manjam português e ainda não encontraram o botão "translate" bem ali no...(procura, rapaz!) um grande

CHEERS!

Brasil, PIO.
DESceo

Alô, alô, DESastrônomo

Alô Alô DESastrônomo!


Aquele abraço?!
Não.
Hahahahahahahahaha

Ok, vamos começar.

Agora dedicação total e exclusiva a apenas UM blog, apenas um. Sabe qual? DEScubra você mesmo. Dito isso, e essa foi minha última falta de educação consciente, simbora para o que realmente interessa.



     DESastrônomo, que é isso?
Trocando um plá com o Toiço!

Oras, eu sou um estudante atualmente (agosto'14) matriculado no Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais - INPE - até obter minha alforria, no dia que defender uma tese! Portanto, estou estudando para ser um profissional da área espacial. Mais especificamente, meu projeto trata de astronomia (detalhes!) e eu criei desde o ano passado o projeto/conceito DES. Portanto, nada mais natural que me autointitular de DESastrônomo. Sem falar que este neologismo soa um tanto quanto agradável aos meus ouvidos, por aludir à palavra DESastre. É o que sou, muitas vezes, segundo os outros. Problemas? Nenhum; a amizade é a mesma, da minha parte, claro!
Sendo assim, vou tentar focar um pouquinho este meu, seu, NOSSO blog, aos assuntos relacionados com astronomia e, claro, com o quase extragalático projeto DES.


Hoje quero falar um pouco sobre um encontro de profissionais que está acontecendo exatamente neste momento em Ubatuba: o "Small Bodies Dynamics 2014" conference. É a primeira edição deste evento, que está sendo encabeçado pelo pesquisador e professor da Unesp, Prof. Dr. Valerio Carruba. A parada começou ontem e promete. Hoje vou fazer minha apresentação as 18h! Já já começa o frio lascado na barriga, espero que menor que no congresso passado e maior que a do próximo congresso! Pela primeira vez vou fazer uma apresentação em inglês em frente aos meus dois orientadores, o Dr. Tadashi Yokoyama (mestrado) e Dr. Rodney Gomes (doutorado), espero conseguir honrar essa "dinastia" iniciada por S. Ferraz-Mello! Vou fazer meu melhor. E se tudo der certo, vou tentar transmitir tudo ao vivo em meu canal do Youtube!



Muito bem, por ora é isso. Faltam 5 minutos para o Dr. V. Lainey (um mito durante meu mestrado) terminar a fala dele e, acho, tenho algumas perguntas capciosas para o rapazote. Sempre que possível, vou atualizando este e os futuros posts com informações de grande valor para mim e, espero, para você, que se dá ao trabalho de ler (quase?) tudo que escrevo. Imagina eu que escrevo! Hahahahahaha



É isso. Caso queira encontrar imagens que eu estou fazendo do evento - ainda sem autorização oficial da organização - basta visitar meu álbum no Facebook!


Ao infinito e aquém, senhores.
DESafiando o terceiro milênio!


Brasil, PIO.




















segunda-feira, 2 de junho de 2014

Sobre a Questão do Transporte Alternativo na cidade de Limeira-SP

Introdução

Limeira é uma cidade situada na parte leste do interior do estado de São Paulo. Desde o século XIX, após sua fundação, destacou-se como grande produtora de café contando com a mão de obra dos primeiros imigrantes europeus a chegarem ao Brasil numa época onde ainda reinava a escravidão. Ao longo dos anos a cidade foi referência na produção de laranja e cana de açúcar. Além da agricultura, outro ramo onde a cidade destaca-se nos dias de hoje é o industrial, possuindo diversas vertentes. Destacam-se a metalurgia, metal-mecânica, autopeças, cerâmica, papel e celulose, embalagens, máquinas e implementos e especialmente a área de jóias e folheados. No ano de 2010 foi gerada uma riqueza de R$452.727.187. Limeira, portanto, pode ser considerada uma importante cidade de médio porte do estado de São Paulo.



Segundo o mais atual levantamento do IBGE (2010), hoje a cidade possui uma população de 276.010 habitantes. A análise dos dados anteriores permite prever com certo grau de precisão que haverá 300.000 habitantes na cidade no ano de 2014, e, certamente, antes do ano 2030 a população terá ultrapassado os 400.000 cidadãos, considerando-se as taxas de crescimento atuais. Segundo o mesmo levantamento citado, existiam à sua época aproximadamente 145.000 veículos motorizados na cidade (o número correto seria 144.362). Deste montante 62% são carros e 28% motocicletas, que juntos, portanto, correspondem a 90% dos veículos motorizados registrados. Infelizmente não há dados nesta pesquisa nem em qualquer outra base de dados consultada o número preciso de bicicletas da cidade. Porém, podemos tomar para este cálculo 0,75% do número de habitantes (ou 75 bicicletas a cada 10.000 habitantes), baseado em dados de cidades como Aracajú-SE, Balneário Camboriú-SC e Nova Yorque-NY-EUA. Assim, estima-se que a cidade de Limeira tenha aproximadamente 2.000 bicicletas, um número relativamente pequeno, porém considerável.


Contextualizando o Problema

É do conhecimento de qualquer pessoa minimamente informada que a queima de combustíveis fósseis é uma das principais causas do aumento exacerbado do efeito estufa e contribui grandemente para o aumento da temperatura média de nosso planeta. A maioria absoluta dos veículos motorizados atualmente se vale da queima de combustíveis fósseis (gasolina, diesel, querosene, dentre outros). Sendo assim, pode-se afirmar categoricamente que pessoas de cidades relativamente desenvolvidas - em que o número de carros é da mesma ordem de grandeza do de habitantes, como é o caso de Limeira-SP – são diretamente responsáveis pelo aumento gradual das temperaturas das estações, devastando ecossistemas, extinguindo incontáveis espécies animais e consequentemente esculpindo um futuro trágico não muito distante. Segundo cientistas especialistas, existem ainda alternativas viáveis para a reversão deste quadro, desde que aplicadas em curto prazo.

 O transporte público - ônibus, trens e metrôs - deveria ser uma alternativa pujante. Infelizmente, porém, a dura realidade revela serviços ineficientes com graves falhas: número insuficiente de veículos adequados, atrasos recorrentes e alto custo cobrado pelos precários serviços, apenas para citar alguns exemplos. Portanto, salvo raras exceções, o transporte público coletivo é uma grave questão em aberto a ser resolvida pelos governantes com o auxílio da sociedade civil organizada. Algo perfeitamente viável para deslocamentos de até 5km em boa parte das cidades brasileiras é o uso de bicicletas. Certamente a “aptidão topográfica” é um fator que deve ser levado em conta, entretanto não é o mais importante.



A educação no trânsito, a adequação de vias públicas e o incentivo aberto à prática ciclística certamente são fatores decisivos em detrimento à “aptidão topográgica”. Dados da Agência Nacional de Trasnportes Públicos (ANTP) revelam que em todo território nacional apenas 7,54% dos deslocamentos urbanos são realizados com o auxílio de bicicletas. A exemplo disso pode-se citar que o Plano Diretor da cidade de Limeira sequer cita ou considera o transporte ciclístico como meio de transporte urbano ou rural. (Em nenhuma parte do texto encontra-se palavras como bicicleta, ciclovia ou bicicletário). Neste ponto identifica-se a necessidade premente de uma mudança de paradigmas na comunidade local, bem como regional, nacional e internacional. Cabe a cada indivíduo, governante e entidade representativa tomar as devidas iniciativas.


Atitudes Propostas

Através deste documento eu e, acredito, boa parcela da população de Limeira-SP, venho propor, contando com a parceria e colaboração da Câmara dos Vereadores, secretarias municipais afins (planejamento, obras, meio ambiente e saúde), um projeto em favor de um dos meios de transporte urbano mais importantes e que via de regra é deixado sempre a segundo plano: o transporte ciclístico.

 Almejamos com esta atitude contribuir com o início da mudança de paradigmas citada anteriormente. Este projeto está baseado no seguinte ciclo:

Criação, manutenção e promoção de BICICLETÁRIOS -> Aumento do número de CICLISTAS na cidade (lazer e trabalho) -> Melhora na QUALIDADE DE VIDA geral e diminuição dos gases do efeito estufa


















 Propomos, portanto, como primeiro passo a “criação, manutenção e promoção” de bicicletários em pontos estratégicos de reconhecida circulação e comércio em Limeira (praças, parques, supermercados, shopping centers e bancos). O ideal seria termos uma vaga para bicicleta a cada dez vagas de carros. Certamente, com a presença desse equipamento urbano o ciclismo em nossa cidade será direta e indiretamente incentivado. Aliado a isso, a manutenção poderia se dar através dos comerciantes da região interessados em patrocinar parte dos custos com o benefício de ter seu estabelecimento citado em alguns dos bicicletários.

Independentemente da forma como seja executada a implementação sugerida, uma atitude que deve ser tomada concomitantemente é a conscientização da população em geral e dos motoristas em especial. Campanhas objetivas através dos meios de comunicação disponíveis, bem como inclusão deste tópico nos centros de formação de condutores e em aulas para as crianças e adolescentes do município são armas que podem ser usadas amplamente em prol da causa ciclística. Em etapas seguintes, a serem melhor elaboradas, necessária e naturalmente questões como a criação de ciclovias e a integração com demais meios de transporte públicos deverão ser tratadas.


Fontes

sexta-feira, 19 de julho de 2013

DESinvente: "pense diferente"!

Influenciado pela leitura da biografia de Steve Jobs, o primeiro post vai ser brevemente dedicado ao tema da sua campanha publicitária em sua volta à Apple: "Pense diferente".

O conceito é simples, porém muito amplo. Aparentemente essa é a chave para a humanidade, sempre foi. Mas tendemos, voluntaria ou involuntariamente, a "pensar igual". Ou seja, somos facilmente manipulados por opiniões muitas vezes sem fundamentos, deixados levar por ondas da moda, ou simplesmente adotamos um ponto de vista por facilidade/comodidade, tomando-o emprestado de outrém, ao invés de concebermos o nosso próprio.

 DES tem essa missão louca: pensar diferente. E é isso que vou, que vamos, fazer aqui e nas demais formas de atuação DESta ferramenta que ainda não tem uma definição do que é (e provavelmente nunca terá!).

Talvez apenas pensar diferente não seja o suficiente. Estou quase certo disso. Conheço diversas pessoas espetaculares que realmente pensam diferente. Infelizmente, agem como os medíocres (leia-se, uma atitude "normal", dentro do que se espera do cidadão médio).

O conceito aqui será: pense diferente, faça a diferença! Ok?

Caso se identifique com essa causa, fique a vontade para juntar-se e começar a criar os efeitos.
Muito bem, "hello world".

Sejam bem-vindos! Esse blog é para você que é:
DESproporcional,
DESinibido,
DESajustado,
DEStemido,
enfim,
DESse jeitinho que é, ou que gostaria de ser.

Fica a homenagem ao homem que inspirou e ainda inspira tanta gente ao redor do mundo.


 Em suas próprias palavras; para encerrar:

"When you grow up you tend to get told the world is the way it is and your life is just to live your life inside the world. Try not to bash into the walls too much. Try to have a nice family life, have fun, save a little money.  
 That’s a very limited life. Life can be much broader once you discover one simple fact, and that is - everything around you that you call life, was made up by people that were no smarter than you. And you can change it, you can influence it, you can build your own things that other people can use. 
 The minute that you understand that you can poke life and actually something will, you know if you push in, something will pop out the other side, that you can change it, you can mold it. That’s maybe the most important thing. It’s to shake off this erroneous notion that life is there and you’re just gonna live in it, versus embrace it, change it, improve it, make your mark upon it.  
 I think that’s very important and however you learn that, once you learn it, you’ll want to change life and make it better, cause it’s kind of messed up, in a lot of ways. Once you learn that, you’ll never be the same again." 

 em tradução livre:

 "Quando você cresce, a tendência é achar que o mundo é como é e que sua vida é apenas viver dentro do mundo. Tentar não dar muitas cabeçadas na parede. Tentar ter uma boa vida em família, se divertir e economizar uma grana. 
Realmente uma vida muito limitada. A vida pode ser muito mais ampla, assim que você descobre um simples fato: tudo ao seu redor que você chama vida foi feito por alguém que não era mais inteligente que você. E você pode mudá-la, você pode influenciar, você pode criar suas próprias coisas que outras pessoas usem.  
 No instante que você entende que pode interferir na vida e, de fato, algo irá, você percebe que se apertar, alguma coisa vai sair do outro lado, algo que você pode mudar, moldar.  Talvez essa seja a coisa mais importante. Jogar fora essa noção errada que a vida está lá e que você apenas vai vivê-la e notar que pode abraçá-la, mudá-la, melhorá-la e deixar sua marca.  
 Penso que é muito importante  aprender isso, e uma vez que você aprende, você vai querer mudar a vida e fazê-la melhor, porque ela é meio confusa em vários sentidos. Uma vez que você aprenda isso, você nunca mais vai ser o mesmo de novo." 

 É bem por aí.

Como diria o poeta: Força Sempre!

Brasil, P.I.O.